一、200贝雷桥的主要技术参数

二、200装配式公路钢桥（贝雷桥）的主要技术参数

    HD200型装配式公路钢桥是参照英国美贝公司最新设计，由中交公路规划设计院设计开发的新一代贝雷钢桥。 HD200型贝雷桥从外观上看与“321钢桥”相似，只是将桁架高度提高到2.134米。它采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了装配式公路钢桥的安全性。抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高了装配式公路钢桥的整体稳定性。水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。HD200型装配式钢桥除可组装成单车道公路桥梁外，还可组装成双车道公路桥梁，从而扩大了桥梁的使用范围。适用于汽车－10级、汽车－20级、HS15、HS20级、履带－50等荷载设计。

三、部分200型贝雷桥、装配式公路钢桥工程案例

为柬埔寨湄公河支流所建200型贝雷桥工程一	为柬埔寨湄公河支流所建200型贝雷桥工程二	为柬埔寨湄公河支流所建200型贝雷桥工程三
为台州市开发区所建的装配式公路钢桥一	为台州市开发区所建的装配式公路钢桥二	为宁波姚江所建的通行便桥一
为宁波姚江所建的200型装配式公路钢桥二	为宁波姚江所建的200型装配式公路钢桥三	为宁波姚江所建的通行便桥四
为孟加拉梅格纳河支流所建施工便桥工程一	为孟加拉梅格纳河支流所建施工便桥工程二	为孟加拉吉大港所建工程

四、200装配式公路钢桥与321贝雷钢桥的区别

1、321贝雷钢桥净车道宽为3.7米，200型钢桥净车道宽有两种：标准宽为4.2米（方便特种车辆通行）；
2、200装配式公路钢桥采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比HD200钢桥要大。
3、200装配式公路钢桥螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了钢桥的安全性。
4、HD200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。
5、HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。
6、钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。
7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显超过HD200钢桥。
8、在需要通过特种载荷时，“321”无法承担，而HD200钢桥，可通过最大载荷为单车荷载60吨。
综上所述，HD200装配式公路钢桥在大跨径及特种载荷情况下有一定的优越性，适用范围较广泛。